Valutazione Auto 2021 - Autisticata finale

[Crimson]

Ha senso nel 2021 comprare auto "prestigiose" e quindi pagare il loro premium price a fondo perduto?
Secondo me ormai il tutto ha realmente poco senso, ne può avere solo in caso di sportive/supersportive per ovvie ragioni di motorizzazione ma qua voglio parlare della persona che non va in pista.

Una dacia sandero streetway ha un costo di 15.810€ con cambio automatico, colore metallizzato, cerchi in lega, sensori anteriori/posteriori, retrocamera, keyless entry, clima automatico e sedili regolabili automaticamente.

Un tempo per avere questi optional dovevi buttarti sui tre marchi tedeschi o su toyota, ora anche l'ultimo brand della fila ha tutto praticamente.

Se si vuole un qualcosa di completo realmente al 100%(@wizard e la sua telecamera 360) devi andare su peugeot e similari ma a 25k porti a casa la 2008 con tutto, forse con 15-20 prendi la 208 con tutto.

In più con l'elettrico la grande fetta dei residenti in città avrà a disposizioni auto super scattanti di qualsiasi brand facendo ancor di più perdere significato alle motorizzazioni superiori delle altre case.

Ah un'ultima cosa, giusto per triggerare sempre @wizard, sapevi della nuova moda di fare uscire auto full optional di base ma con possibilità di sbloccare suddetti optional anche in futuro tramite "microtransazioni" che ti permettono di sbloccare questo optional sull'auto?

[Skin]

Magari mi sbaglio ma non credo che la Dacia a quel prezzo avrà interni in pelle, navigatore, vernice seria, baule motorizzato, fari LED, motore prestante e tante altre cose che marchi più prestigiosi hanno.

Bisogna vedere poi affidabilità, ricambi, durata e mantenimento del valore.

Come per la maggior parte degli acquisti, se si investe sul lungo termine alla fine non c'è un gran risparmio ad andare sulla fascia bassa.

Se si vuole risparmiare basta andare sull'usato di 2-5 anni.

Aggiungo che il tutto dipende dalle disponibilità economiche dell'acquirente. Ovvio che se si prendono 1500 euro al mese difficilmente ha senso spenderne 30mila per l'auto.

[Pegasus]

Mi sembrano pochi 15 mila per quello, che dovrebbe avere quell'auto.

[Crimson]

Magari mi sbaglio ma non credo che la Dacia a quel prezzo avrà interni in pelle, navigatore, vernice seria, baule motorizzato, fari LED, motore prestante e tante altre cose che marchi più prestigiosi hanno.

Bisogna vedere poi affidabilità, ricambi, durata e mantenimento del valore.

Come per la maggior parte degli acquisti, se si investe sul lungo termine alla fine non c'è un gran risparmio ad andare sulla fascia bassa.

Se si vuole risparmiare basta andare sull'usato di 2-5 anni.

Mancano gli interni in pelle, il resto dovrebbe avere tutto ormai visto che è derivazione renault. Il navigatore ormai moltissime lo hanno di serie visto che non conta un cazzo con i vari apple/android car play etc. Ovviamente la dacia è l'esempio estremo mono motorizzazione(con però il trucchetto del 3 cilindri sovra alimentato che va benino).

Allo stesso tempo ovviamente l'esempio dacia era un qualcosa di provocatorio, era per dire che anche i marchi più infimi(dacia-fiat) hanno optional che fino a pochissimo tempo fa erano montati solo su auto di fascia decisamente superiore.

Rimanendo sempre in auto di fascia media(ford/peugeot/renault/toyota/kia etc.) la situazione invece è veramente "impietosa" nei confronti delle premium in quanto hai realmente le stesse identiche cose fino a certe fasce, non avrai l'equivalente del classe S probabilmente però fino ad un classe e ci arrivi ad occhio.

Poi pure io esteticamente(all'esterno) preferisco audi rispetto alle competitors ed ipocritamente potrei tranquillamente dire che quel piccolo gap estetico basterebbe a giustificare i 3-5k di differenza, però a livello di "smanettone" lo trovo assurdo

[Crimson]

Mi sembrano pochi 15 mila per quello, che dovrebbe avere quell'auto.

La ho configurata sul sito ufficiale della dacia mettendo gli optional disponibili nel pacchetto più elevato

[Skin]

Magari mi sbaglio ma non credo che la Dacia a quel prezzo avrà interni in pelle, navigatore, vernice seria, baule motorizzato, fari LED, motore prestante e tante altre cose che marchi più prestigiosi hanno.

Bisogna vedere poi affidabilità, ricambi, durata e mantenimento del valore.

Come per la maggior parte degli acquisti, se si investe sul lungo termine alla fine non c'è un gran risparmio ad andare sulla fascia bassa.

Se si vuole risparmiare basta andare sull'usato di 2-5 anni.

Mancano gli interni in pelle, il resto dovrebbe avere tutto ormai visto che è derivazione renault. Il navigatore ormai moltissime lo hanno di serie visto che non conta un cazzo con i vari apple/android car play etc. Ovviamente la dacia è l'esempio estremo mono motorizzazione(con però il trucchetto del 3 cilindri sovra alimentato che va benino).

Allo stesso tempo ovviamente l'esempio dacia era un qualcosa di provocatorio, era per dire che anche i marchi più infimi(dacia-fiat) hanno optional che fino a pochissimo tempo fa erano montati solo su auto di fascia decisamente superiore.

Rimanendo sempre in auto di fascia media(ford/peugeot/renault/toyota/kia etc.) la situazione invece è veramente "impietosa" nei confronti delle premium in quanto hai realmente le stesse identiche cose fino a certe fasce, non avrai l'equivalente del classe S probabilmente però fino ad un classe e ci arrivi ad occhio.

Poi pure io esteticamente(all'esterno) preferisco audi rispetto alle competitors ed ipocritamente potrei tranquillamente dire che quel piccolo gap estetico basterebbe a giustificare i 3-5k di differenza, però a livello di "smanettone" lo trovo assurdo

3-5k in più per design più raffinato mi sembra molto ragionevole

[Crimson]

@Skin comunque sono d'accordo sull'usato ma fino ad un certo punto, dipende tantissimo in quel caso.
Io ora sto guardando per un'auto usata visto che mi han lasciato a piedi.

Considerando che prenderò un'auto "ponte" e non in linea coi miei gusti ho trovato nel mercato dell'usato una soluzione decentissima. Specialmente se non ti interessa avere l'ultimo restyling porti a casa prezzi ottimi su auto che hanno avuto qualche cambiamento 1 annetto fa ad esempio.

Su cose troppo vecchie però non saprei bene, forse 5/6 anni sono ancora cose buone, però bisogna aver fortuna di non prendere la bidonata

[Crimson]

Magari mi sbaglio ma non credo che la Dacia a quel prezzo avrà interni in pelle, navigatore, vernice seria, baule motorizzato, fari LED, motore prestante e tante altre cose che marchi più prestigiosi hanno.

Bisogna vedere poi affidabilità, ricambi, durata e mantenimento del valore.

Come per la maggior parte degli acquisti, se si investe sul lungo termine alla fine non c'è un gran risparmio ad andare sulla fascia bassa.

Se si vuole risparmiare basta andare sull'usato di 2-5 anni.

Mancano gli interni in pelle, il resto dovrebbe avere tutto ormai visto che è derivazione renault. Il navigatore ormai moltissime lo hanno di serie visto che non conta un cazzo con i vari apple/android car play etc. Ovviamente la dacia è l'esempio estremo mono motorizzazione(con però il trucchetto del 3 cilindri sovra alimentato che va benino).

Allo stesso tempo ovviamente l'esempio dacia era un qualcosa di provocatorio, era per dire che anche i marchi più infimi(dacia-fiat) hanno optional che fino a pochissimo tempo fa erano montati solo su auto di fascia decisamente superiore.

Rimanendo sempre in auto di fascia media(ford/peugeot/renault/toyota/kia etc.) la situazione invece è veramente "impietosa" nei confronti delle premium in quanto hai realmente le stesse identiche cose fino a certe fasce, non avrai l'equivalente del classe S probabilmente però fino ad un classe e ci arrivi ad occhio.

Poi pure io esteticamente(all'esterno) preferisco audi rispetto alle competitors ed ipocritamente potrei tranquillamente dire che quel piccolo gap estetico basterebbe a giustificare i 3-5k di differenza, però a livello di "smanettone" lo trovo assurdo

3-5k in più per design più raffinato mi sembra molto ragionevole

Però ti sto parlando di quel range su fasce di 25-30k io(l'auto che prenderei ora sarebbe in quel range, non oltre), quasi un 10% minimo di premium è elevato

[Skin]

@Skin comunque sono d'accordo sull'usato ma fino ad un certo punto, dipende tantissimo in quel caso.
Io ora sto guardando per un'auto usata visto che mi han lasciato a piedi.

Considerando che prenderò un'auto "ponte" e non in linea coi miei gusti ho trovato nel mercato dell'usato una soluzione decentissima. Specialmente se non ti interessa avere l'ultimo restyling porti a casa prezzi ottimi su auto che hanno avuto qualche cambiamento 1 annetto fa ad esempio.

Su cose troppo vecchie però non saprei bene, forse 5/6 anni sono ancora cose buone, però bisogna aver fortuna di non prendere la bidonata

Quando ero uno studente squattrinato ho comprato/rivenduto un botto di veicoli usati (50ino, 125, moto naked 600, moto Supersport 600, auto utilitaria, berlina) pescando sempre in fascia 6-10 anni. Non ho avuto grossissimi problemi ma adesso non lo rifarei più.

Secondo me 3 anni ha un ottimo rapporto usura/prezzo.

[Skin]

Mancano gli interni in pelle, il resto dovrebbe avere tutto ormai visto che è derivazione renault. Il navigatore ormai moltissime lo hanno di serie visto che non conta un cazzo con i vari apple/android car play etc. Ovviamente la dacia è l'esempio estremo mono motorizzazione(con però il trucchetto del 3 cilindri sovra alimentato che va benino).

Allo stesso tempo ovviamente l'esempio dacia era un qualcosa di provocatorio, era per dire che anche i marchi più infimi(dacia-fiat) hanno optional che fino a pochissimo tempo fa erano montati solo su auto di fascia decisamente superiore.

Rimanendo sempre in auto di fascia media(ford/peugeot/renault/toyota/kia etc.) la situazione invece è veramente "impietosa" nei confronti delle premium in quanto hai realmente le stesse identiche cose fino a certe fasce, non avrai l'equivalente del classe S probabilmente però fino ad un classe e ci arrivi ad occhio.

Poi pure io esteticamente(all'esterno) preferisco audi rispetto alle competitors ed ipocritamente potrei tranquillamente dire che quel piccolo gap estetico basterebbe a giustificare i 3-5k di differenza, però a livello di "smanettone" lo trovo assurdo

3-5k in più per design più raffinato mi sembra molto ragionevole

Però ti sto parlando di quel range su fasce di 25-30k io(l'auto che prenderei ora sarebbe in quel range, non oltre), quasi un 10% minimo di premium è elevato

Nel settore lusso il design/rifiniture estetiche si pagano tranquillamente 200-500% in più

Su 10 anni che tieni l'auto, considerando anche che la rivenderai ad un prezzo più alto, un 10% non sposta niente