In cosa siete toppi/normali/topi ?

[Toppo]

Concordo, dipende da situazione che si ha alle spalle. Se hai buona famiglia/lavoro stabile ci sta farlo. Anche se da tirchioman puro la vedo comunque una cosa rischiosa

Mio fratello, che è un tirchione, il leasing lo ha fatto di macchina normalissima perché gli veniva "più comodo" ed è stato scottato dalla sua precedente auto presa nuova che ha avuto un grosso problema al motore dopo tipo 7 o 8 anni dove avrebbe dovuto pagare mi pare 2k e passa x sistemare, allora ha venduto al meccanico e con il ricavato ha iniziato il leasing

Leasing vero e proprio o intendi classico anticipo + rate + rata finale? Perché il leasing vero e proprio di solito comprende assicurazione etc ma ha maxirata molto grande e conviene ad imprese solitamente che scaricano costi sul bilancio e magari usano auto abbastanza. Cioè se fai meno di 30k km all'anno un leasing triennale conviene poco

No proprio leasing classico, non so i dettagli ecc. Comunque 30k km non li fa

[Crimson]

Un'altra cosa che non sto capendo (o meglio ho capito ma non voglio accettare), è vero che la trazione entra in gioco elettronicamente quando sistema decide ma non la puoi attivare tu direttamente? Cioè non puoi impostare "ora vai 4x4 a prescindere" anche con un 55/45 o 60/40 per poter comunque curvare bene

Sulle Mazda son sicuro che è totalmente deciso dalla centralina. Sulle Golf credo idem. Subaru hanno 4x4 permanente e ciao. Altre auto (tipo il Vitara ad esempio) hanno attivazione e disattivazione manuale della trazione integrale con un pulsante, ma non credo si possa decidere come ripartirla.

No decidere al centesimo non si può in nessuna o quasi. Però ad esempio io sarei interessato a roba simile alla vitara allora. Il vecchio (che abbiamo) della vitara invece era 4x4 permanente ed ha manopola per mettere ridotte, 4x4 ripartito 50 - 50 (solitamente ha ripartizione diversa proprio per curvare etc.) e lo sblocco del differenziale. Ecco una cosa del genere è palesemente sovradimensionata per quello che interessa a me, anche perché fa circa 10km con 1 litro andando piano in autostrada altrimenti nel misto 8/9 massimo stando attentissimi.

Ora mi informo su vitara nuovo allora, perché anche io come te avrei voluto tipo golf o similare (segmento c) con un 4x4 però un minimo gestibile.

[wizard]

Il 4x4 ti serve per andare in zone montuose o é solo uno sfizio per meme?

[Crimson]

Il 4x4 ti serve per andare in zone montuose o é solo uno sfizio per meme?

Sfizio meme 100%, però mi sto informando visto che le mild/full hybrid (soprattutto le full) stanno integrando una specie di meme 4x4 visto che mettere trazione su 4 ruote con motore elettrico è una cagata rispetto a quello a benzina.

Quindi stavo prendendo le misure sulle specifiche e volevo capire bene visto che io ho guidato solo 4x4 permanenti e volevo capire cosa cambiasse da un 4x4 che entra a necessità. Ero rimasto sorpreso di non poter decidere quando inserirlo però.

Sono andato in montagna 2 volte qua intorno a me, una volta nemmeno guidavo io e la strada era sempre pulitisisma visto che buttan sale etc., però mi era venuto in mente.

[wizard]

Ma tu non stai comunque in zona collinare? Se hai frequenti salite/discese potrebbe essere utile

[Crimson]

Ma tu non stai comunque in zona collinare? Se hai frequenti salite/discese potrebbe essere utile

Si, passo anche spesso per strade "montane" con temperature negative (-3/-5 in questi anni massimo), però rimane una cosa abbastanza meme per le mie zone.

Considera che anche le trazioni anteriori/posteriori ad oggi hanno centraline che se sentono, ad esempio, la ruota di destra slittare buttano 100% della trazione su quella di sinistra. Già quello aiuta abbastanza in situazioni medie.

In zona il 90% delle persone ha auto non 4x4, i fuori strada veri e propri li hanno o appassionati o chi fa attività nei campi/boschiva.

[Crimson]

Il 4x4 ti serve per andare in zone montuose o é solo uno sfizio per meme?

Tiene molto meglio su neve e ghiaccio. Quasi puoi dimenticarti delle catene. Su potenze molto elevate (diciamo dai 250/300 cv in su circa) poi la trazione anteriore non permette più di saricare bene la potenza, quindi si usa o la posteriore (con cui però si rischiano testacoda) oppure integrale, che è deciamente meglio.

Ora anche con le posteriori, sempre per il motivo detto sopra dei controlli di trazione migliorati, è difficile schiantarsi per testacoda. Se vuoi fare ste cose devi disattivare da sistema esc/esp per essere un po' libero (e comunque nelle auto medie/normali non ti fan comunque toglier tutti aiuti alla guida).

Per la cavalleria elevata ci sta, però non è assolutamente il mio caso visto che in italia non comprerei mai niente sopra i 150/170cv

[Sciocchino]

Il grado di topismo/toppismo dipende dai settori di interesse, inizio io col mio elenco personale, fate anche vostro elenco eventualmente aggiungendo anche settori che non ho menzionato.

Abbigliamento: topo
Alimentazione/bevande: topo
Elettronica/informatica: toppo
Auto: in teoria toppo ma poi causa tirchieria credo ricadrò nel normale
Viaggi: non ne faccio mai ma credo sarei su un livello normo-toppo, non scenderei a troppi compromessi insomma, piuttosto di topare starei a casa
Puttane: normale

Abbigliamento: topo
Alimentazione: normale
Elettronica: normale
Auto: topo
Viaggi: fino a 2 anni fa avrei detto toppo, viaggiavo molto e mi capitava anche di alloggiare in 4 stelle. Da 2 anni a questa parte, causa accasciamento e restrizioni viaggio solo in estate in posti abbastanza vicini a casa. È anche vero che sono sempre andato in case in affitto dignitose, mai in ostelli e altri posti squallidi, quindi direi normale.
Puttane: primi tempi che ci andavo normale (classiche loft da 70 a botta) ora preferisco fare incontri più selezionati da 150/200 euro x 1h, ci vado meno di frequente ma sono più soddisfatto così.